Электронный маршрутмашинистаЛИЧНЫЙ УЧЁТ · МСК
Подготовка автономной версии…

Явка

Здесь открытый маршрут. После закрытия он появится во вкладке «Маршруты».

Новая поездка

Укажи время явки. Когда закончишь работу, нажми «Закрыть маршрут» на его карточке.

Закрыть маршрут

Явка · МСК

ДОЛБ — дом отдыха локомотивных бригад. Отдых до следующей явки; норма по твоей настройке — половина смены, минимум 3 ч. Без отметки — междусменный отдых, 16 ч.

Можно указать время заранее. Оно сразу участвует в расчётах. Часы, календарь и отдых пересчитаются по этому окончанию. Показания счётчиков и данные поезда сохранятся.

ПЗВ · приёмка и сдача

Явка · МСК
Приёмка · МСК
Проследование КП · необязательно
Сдача · МСК
Окончание работы · из маршрута

Вводи московское время: например, 0230 → 02:30 МСК. Часовой пояс телефона не применяется. Дата — из маршрута; проверь переход суток под полями.

Уточнить сутки для длинного маршрута

Если между отметками прошло больше суток, выбери день от даты явки. Дату вручную вводить не нужно.

Время приёмки и сдачи

Все отметки по МСК. Время приёмки и сдачи уже входит в смену.

Удаление ПЗВ

Электроэнергия

Показания в кВт·ч. Расход секции = конечное показание − начальное. Можно сохранить начальные показания, а конечные дописать позже.

↩ Добавить рекуперацию

Возвращённая электроэнергия: конечное показание − начальное, отдельно по каждой секции. Расход и рекуперация показываются раздельно.

📜 Поезда маршрута

Оценка общей условной длины = (число вагонов × принятая длина вагона + длина локомотива) / 14 м, с округлением вверх до целого условного вагона. Результат в метрах = округлённая условная длина × 14 м. По умолчанию 13,92 м — типовая длина полувагона по осям автосцепок. Для смешанного состава внеси условную длину вагонной части из натурного листа: длина локомотива добавится к ней. Для нестандартной составности или нескольких локомотивов введи их суммарную длину. Пустое поле корректировки использует справочник серии; 0 исключает локомотив из расчёта. Длины справочные, для штатной составности; для части серий используются предельные значения изготовителя.

Следование пассажиром

Добавь поездки пассажиром до или после смены. Их часы показываются отдельно и входят в общее время маршрута. Если период находится внутри смены, он не прибавляется повторно.

↓ Скачать↗ Открыть отдельно

ЭММ на iPhone

  1. Сохрани полную копию в профиле, если уже ведёшь маршруты.
  2. Открой эту страницу в Safari. Нажми «Поделиться» → «На экран Домой». Если есть переключатель «Открывать как веб-приложение», включи его.
  3. Запусти ЭММ с новой иконки при включённом интернете.
  4. Дождись надписи «Готово без интернета». Если записи не появились, восстанови полную копию в профиле.
  5. Включи авиарежим, закрой и снова открой ЭММ. Проверь маршрут и нужный документ.

Это устанавливаемая веб-версия. Сохранённые PDF, изображения и текст доступны без сети; офисным файлам нужно подходящее приложение. Очистка данных или удаление приложения может удалить записи — держи копию в «Файлах».

Закрепление на перегоне

Расчётный помощник по согласованным параметрам: до 12‰; ТБ = 1,0 для порожнего и 0,6 для гружёного состава; ТО = 1,0 на 100 т. Это выбранный владельцем профиль, а не подтверждение действующей местной нормы. Сверяй результат с утверждённой инструкцией для своего участка.

12‰ = 0,012 доли уклона. Укажи именно 12, а не 0,012. Масса и оси — для выбранного состава, не сумма поездов маршрута. При разных типах ручных тормозов сверяй фактическое число закрепляемых осей.

Порядок и ограничения из памятки

Памятка относится к вынужденной остановке на перегоне из-за неисправности локомотива. Она не задаёт универсальный расчёт для станционных путей.

Башмаки укладываются со стороны уклона. Запрещена укладка между колёсными парами одной тележки, перед рельсовым стыком, перед крестовиной стрелочного перевода, на рамный рельс стрелочного перевода, на наружный рельс кривой.

Дополнительно приводится в действие ручной тормоз локомотива. В описанных памяткой случаях отпуск тормозов до устранения неисправности или прицепки вспомогательного локомотива запрещён.

Для смешанного состава необходимо учитывать возможность укладки под соответствующие вагоны; средняя нагрузка на ось этого не подтверждает. Сохранённый расчёт — исходные данные на момент записи: после изменения состава проверь их заново.

Отправление и прибытие

Дата берётся из маршрута, вводи только время по МСК. Переход через полночь определяется автоматически; для долгой поездки можно уточнить сутки. Можно записать отправление, а прибытие добавить позже. Для следующего поезда или участка добавь ещё одну запись. Эти отметки входят во время смены и не прибавляют часы повторно.

Расчёт ВУ-45

Расчётная часть для грузового состава без массы и тормозов ведущего локомотива. Это помощник для проверки чисел, не выдача справки и не подтверждение исправности тормозов или допуска к отправлению.

Выбор 33 или 55 сам по себе не определяет допустимую скорость. Проверь применимость нормы к составу и участку. Нажатие на ось вводи по типу вагона, колодок и режиму, в пересчёте на чугунные колодки.

Группы осей по нажатию

Распредели все оси. Для отключённых тормозов — отдельная группа с нажатием 0.

Ручные тормозные оси

Норма задаётся отдельно. Башмаки из расчёта закрепления здесь не вычитаются.

Источник и формулы

808-2022 ПКБ ЦВ, приложение М, пункты 8, 9, 11–13. Требуемое нажатие = округление вверх массы × нормы / 100. Фактическое = сумма произведений осей на нажатие каждой группы. Ручные оси = округление вверх массы × нормы ручных осей / 100.

Инструкция на сайте Минтранса (редакция 2022)

Сверяй применяемые нормы с действующей редакцией и местной инструкцией. Плотность сети, опробование, давление и исправность тормозов этим расчётом не проверяются. Сохранённые данные — на момент расчёта.